【卡车之家 原创】上个周末，也就是2021年的9月4日-9月5日，黑龙江、安徽接连发生两起重大交通事故，共导致27人死亡。两起惨剧的背后的原因值得深思，更值得所有从业者警惕！
● 共计27死4伤 黑龙江、安徽两起重大交通事故回顾
2021年9月4日4时20分许，黑龙江省七台河市勃利县境内229国道大四站镇双兴岭路段，一辆重型半挂牵引车追尾一辆搭载采摘药材群众的无牌拖拉机，造成15人死亡、1人受伤。
来源：央视新闻
2021年9月5日14时30分左右，安庆市太湖县牛镇镇龙湾村百岭组茶厂山路，一辆皮卡车翻车坠入山沟，当场造成11人死亡，3人受伤，后一名伤员抢救无效死亡。
从警方对事故的通报来看，两起事故皆是车辆非法载人、严重超员才导致的群死群伤事故。
● 农村地区、秋季农忙多发 农村公路“双违”肇事风险十分突出
秋季是农村务农集中出行最为频繁的阶段，冬季农闲也是农村群众密集外出打工的时节，公路特别是农村公路“双违”肇事风险十分突出。
从相关报道来看，不管是黑龙江事故、亦或者是安徽事故，两起事故中伤亡的群众都是农闲时外出附近务工的农民，年纪都在四五十左右，而他们每天不过仅仅能挣得上百元的劳务费而已。
之所以集体乘坐非法车辆，一是为了节省路费，二是雇主为了节省时间会违规找拖拉机、小货车、皮卡等车辆违规载人，三是农村交通不便，务工人员没有公共交通工具可以搭乘。
● 并非今年才发生 2020年吉林松原24人被采取强制措施
而出现这种因为车辆违规载人而导致群死群伤事故，去年也曾发生过两起。
2020年4月15日5时30分，乾安县境内503公路286公里处发生一起重大交通事故，造成11人死亡，5人受伤。货车上的死者多为早上一起去地里干活的农民，女性居多。
2020年10月4日5时40分许，吉林松原扶余市514省道39公里处发生一起重大道路交通事故，造成18人死亡、1人受伤。事故是由西向东行驶的号牌为吉A小型普通货车撞至前方同向行驶的农用四轮拖拉机尾部后驶入对向车道，与对面驶来的吉J小型普通货车相撞。
根据事故的调查结果显示：肇事车辆为大吨小标车辆超载639%，且司机疲劳驾驶，追尾非法加装拖挂的拖拉机，拖拉机挂车为拼装车，非肇事车辆所属货物运输公司，肇事车辆生产、改装、销售、注册检验企业，注册查验交管服务站，公安、农机、交通运输、市场监督管理、工业和信息化等部门，地方党委政府及派出机关等28家企业及政府部门均不同程度存在问题！目前，司法机关已对24人采取强制措施，其中12人被逮捕。
而这两次事故发生后，也直接引起行业对轻卡“大吨小标”更加严格的治理。
● 农村“治超”为何这么难 刚性需求需引起注意
其实，在此次黑龙江、安徽两起重大事故发生前，也就是8月底，公安部交通管理局刚下发通知，部署各地从即日起至年底深化“双违”治理，紧盯农村地区“双违”易发多发的时段和路段，针对性加强执法管控，全力防范农村地区群死群伤交通事故。
可是没想到事故还是发生了。
为什么农村治理货车“超载”载人等这么难？主要还是因为有刚性需求。特别是农忙的时候、以及农闲务工人员外出附近挣钱。所以，在农村治理货车违规载人的情况，不能只简单地查处该项违法行为，有关方面应该重视务工人员在夏秋农忙时节出行刚性需求，统筹、调配足够的临时交通工具，有序疏导他们安全前往务工地点。
● 编后语
每年到了农闲的时节，农村地区货车、拖拉机、摩托车非法载人，一旦发生事故，则产生不可预估的后果。所以，有关部门要关注严重超员现象，更要了解背后的原因，堵不如疏。（文/高李敏）
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