有句话说：高手的对决都不在于一时的输赢，最后看的还是谁活得最长，电商平台的竞争似乎正是印证了这句话。仔细咀嚼中国电商市场，尽管各品类平台不一而足，但一眼还是能看到谁在水中央。淘宝、天猫、京东、拼多多、唯品会、蘑菇街等等，基本的格局也已然明了。
和其他电商平台不同的就是京东，曾经的京东在淘宝一家独大的局面下占领一部分市场，这其中很大一部分原因得益于京东的自建物流，也就是说在商品流通上牢牢抓住了渠道这一重要因素，可喜的是，在烧钱运营多年后，京东物流终于传来实现盈利的喜讯，这一切都证明着京东长远战略目标的正确性。
唯品会在京东的身上看到了契机，后起之秀的唯品会也想走同样的道路，多年来，唯品会花费巨大的资金投入到自己的自建物流—品骏，然而，历史似乎并不能重复上演，25日，唯品会宣布与顺丰达成业务合作，同时宣布终止旗下自营快递品骏的快递业务，这也意味着自此唯品会将同自营物流品牌彻底分手。
品骏快递成立于2013年12月9日，曾是唯品会旗下的全资子公司，它承担了唯品会80%的配送，而今天起它将彻底退出历史舞台。
回想最初，品骏快递的成立一方面解决了唯品会的物流配送问题，另一方面也是为了顾客和投资者给予品牌更多的信任，如果运营得当，今天的快递行业应该有品骏的一席之地，唯品会终究不能成为第二个京东！
自建物流在初期会带来巨大的成本压力，即使是京东物流，也是在长达12年的亏损后，在2019年才开始盈利。而在唯品会这边，虽然品骏快递对外宣称20年持续盈利，但代价就是侵蚀一部分唯品会的利润，如果采用其他物流，唯品会的盈利还可以更多。
经过6年的发展，顾客对品骏的印象大多是：便宜、速度慢，自营物流的优势变成了劣势，对于京东而言，邯郸学步的唯品会反而让自建物流品骏成为了自己包袱。而反观其他快递，京东、菜鸟、顺丰都已经能够实现次日到达了。
如今，唯品会和顺丰快递合作，旗下品骏被顺丰顺利接手，站在唯品会的角度上来讲，唯品会的商品都委托顺丰提供配送服务，反而没有了压力，轻装上阵，对双方来讲，似乎都是双赢的举动。
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