现在我们坐飞机出行越来越多，那面对这拥挤的经济舱我们应该怎么选择一个宽敞舒服的座位呢？如果你是商务舱的土豪，下面的就与你无关啦。
那我们就以目前我们最常接触到的单通道窄体机为例给大家讲一下，下图为典型的客舱布局。
民航客机客舱布局
在这么多座位中，我们首选的是第一排。因为在设计客舱布局时为了避免在紧急情况下乘客头部撞击到前部的隔板，所以会将第一排座椅和隔板的间距设置得宽一些，一般会有25～26英寸左右，这就给第一排座位提供了非常宽敞的腿部空间。而且第一排座椅离发动机较远，噪音也会小一些。
第一排的座位，面壁思过
第二选择就是紧急出口的座椅。在设计座舱布局时，为了满足逃生需求，紧急出口的座椅会设置一个较宽的间距，以满足逃生通道的宽度，这也就使紧急出口座位相对其他座位宽敞了很多，但是这里因为靠近发动机，会相对吵一些。如果你是一位成年男性乘客，地面值机时，地勤人员也有可能会问您是否愿意选择紧急出口座位，因为在紧急情况下需要年轻力壮的乘客去协助空姐进行一些操作。紧急出口座位还有一个好处就是在紧急情况下，近水楼台先得月，第一个逃生。
紧急出口
那我们要避免选择哪些座位呢？
首先避免客舱后部的座位，飞机在设计时出于气动外形的考虑，客舱后部会逐渐地收敛缩小。这就导致了客舱最后几排的座椅会相对于其他座椅窄好多。拿最后一排为例，它的宽度可能只有470mm左右，而其他座椅则会有500mm左右，硬生生窄了30mm。而且客舱后部还会往往设置厕所，来来往往的人多，也会吵一些。
其次避免选择紧急出口前面一排的座位。因为这一排座位后面就是紧急逃生通道，为了提高空间利用率和避免座椅靠背后仰后侵入紧急逃生通道，紧急出口前一排的座椅的靠背往往没有后仰调节功能。选择这一排的座椅的话你就只能直挺挺地坐到目的地了。
最后，不差钱儿的话选择商务舱吧，那里更舒适。
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