2月底的时候，“新冠”病毒在全国还在肆虐，预感到今年各行业都会受到打击，经济会受到影响，生活会难过一些，而且本身还负债不少。再加上自己没有什么技术，认真想了想，想多找一份兼职，也只有跑外卖、做跑腿的活了。因为我本身有一份正式的工作，但是这份工作比较清闲，上班的时候上班时间长，但是休息的时候也很多，上一个日班上一个夜班，然后就休息两天，所以，四天时间里有三个白天可以去兼职。
于是，在手机里下载安装注册了各个外卖、跑腿平台。因为刚开始还没有买电动车，所以2月底的时候决定先做闪送跑腿，因为“新冠”的影响，那时候没有参加平台的现场培训，只参加了网络视频培训。培训过后，交了70块钱到站点领了一个保温袋、一个文件夹、一件马夹、一个工号信息卡，就开始了第一份跑腿兼职。
既然是第一份跑腿兼职，也跟大家说说闪送这个跑腿平台。闪送跟其它外卖、跑腿很大的一点不同是，它不需要自己的交通工具，通过坐公交车、地铁、共享单车就可以完成，但是在广州这里，闪送的单基本上都是蛋糕、鲜花的单子多，因为这两样东西都是易损品，用电动车送，路上的颠波，很容易损坏，坐公共交通，损坏的机率反而少很多，所以蛋糕、鲜花店，发闪送的单多。
闪送干了有一个多月吧，好的一天收入有一百多块钱，但是坐地铁、公交，交通费也用去了二、三十块钱，而且有些地方下了公交、地铁之后还要骑个共享单车去取、送蛋糕，也是比较麻烦，很容易损坏物品。当然闪送也有一些个人同城单，送一些电子产品之类的，但是这类订单比较难抢。因为感觉闪送花的时间多，除了交通费，收入确实比较一般，所以后来专门跑达达配送之后，也就没再跑闪送了。
四月份的时候，健康证办好，三月底的时候也终于下定决心买了一辆二手电动车。关于二手电动车的问题，以后有空还会跟大家聊一聊，如果真的决定跑外卖，建议大家不要买二手电动车，修修补补、换电池等，基本上都可以买一辆新车了。因为不懂，我感觉自己买了这辆二手电动车是吃了大亏了。
有了电动车，办好了健康证，把跑腿放在了美团众包和达达配送上。刚开始主要是想跑美团，毕竟美团号称单量最多，但是跑了一段时间后，因为对商家地点、线路不熟悉，配送时间又短、单价还低，超时了很多次、也损坏了两三次顾客的餐，有些心灰意冷，感觉跑美团真不适合自己。而且美团的单也没有传说中的那么多啊，特别是跑众包，午高峰的时候最多一次会派个五、六单给你，那时候我最高的权限一次能接六个单。除了两个高峰，其它时间众包基本很少单，就算有单，也抢不上，一些四、五块的单，好送的，基本也抢不到。美团单是多，但是你骑手也多，粥多僧也多，也就那么一回事。因为之前也是线上培训，后来“新冠”疫情没那么严重了，平台通知要参加现场培训，否则限制接单，我也懒得去培训了，于是，也就跟美团众包暂别了。
下面重点说说达达配送，刚开始跑的时候，因为等级低、挂单权限少，不能接优质单，收入也是比较一般，一天只能跑个一百左右。不过达达平台有个先锋计划，加入先锋计划，不但不用交押金，做满一年且保证每个月出勤接单10天，先锋计划购买装备的钱还能退回来。为了能多接些单，最终还是加入了平台的先锋计划，花了399元买了冲锋衣、Polo衫还有保温箱，后来还在平台买了个头盔（头盔不在先锋计划内，不需要一定在平台上买）。
在平台上买了保温箱之后，可接单量确实有了质的提升，最大一个变化是，可以接同城单了。可接订单多了，收入也开始慢慢提升，从一百左右可以跑到一百五十上下了。随着跑的时间长了，等级也高了，而且达达平台还有一个“信用认证骑士”称号，过去90天接满100单，且配送稳定、表现优秀（无货损、无丢失），就有机会成为“信用认证骑士”，成为“信用认证骑士”可接的单量更多，因为有些优质单系统只推荐给“信用认证骑士”，而且信用专属的订单收入比其它订单收入平均要高10%。我现在就是一个“信用认证骑士”，等级是黄金骑士，服务分基本维持在90分以上（扣分基本都是因为接了单又不想去送自身取消订单原因造成的），现在每天跑的收入基本两百以上。
美团和达达虽然都是跑腿的活，但还是有些区别的，美团的单主要是外卖餐饮，而达达的单主要是商场、市场的单，当然还有不少的同城单；美团的奖励活动多，达达的奖励活动比较少；美团的单价低，达达的单价相对高一些；美团配送时间短，达达配送时效较长。所以跑了五个月达达了，超时的单基本没有，有两三个也是因为雨天不能及时送到发生的。没有超时，所以也没有一个差评和投诉，跑了五个月达达，倒还收到了顾客的十几个好评。之前美团跑了两个星期，差评收到了两三个。不过这也没什么好抱怨的，服务做到家了，顾客也不会比你差评。
现在外卖、跑腿平台越来越多，每个平台都有自己的优势、劣势，拿闪送、美团众包、达达配送来聊一聊，也没有什么别的原因，主要还是因为自己都做过一段时间，只是相对于自己本人来说，觉得达达配送更适合自己，所以最终也只选择了达达配送。不管是美团，还是达达，都一样要付出大量的时间和辛苦，也都是一份工作，入职的要求不高，只要觉得适合自己选择哪一个都一样。其实有不少的骑手是两、三个平台一起跑的，那真是拼命在干，但是我觉得这样真是太辛苦了，钱是挣了不少，但是身体健康、骑行安全也注意啊，尤其是吃饭的时间还不定时，经常午高峰的时候送完一两点才能吃个快餐。所以，虽然我也是一个跑腿骑手，但还是要感谢所有骑手的努力，让更多的人能准时吃上午餐、及时拿到自己需要的急件。希望大家能给我们骑手多些理解和包容，也希望骑手力所能及，不求多不求快，注意安全也得注意服务。
其实说了那么多，也没有怀什么目的原因，最想表达的只有一个，不管你学历有多高，不管你曾经有多辉煌，但人一旦落难的时候，只有不怕苦、不怕累，不要认为什么工作是低微的，大富大贵不可能，但是在困难的时候养活自己还是不难的。大家，都好好努力吧，加油！
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