随着时代的发展，很多实体行业的竞争也越来越大，像开个门店之类的小生意，已经不是当下创业的主流选项了。但是对于那些想要做点小生意的朋友来讲，身边能接触到的行业确实有一定的局限性，不知道哪些行业会适合自己，更不知道该从哪里下手！
其实仔细观察一下，尽管现如今各行各业竞争都不小，但是依旧有很多人在闷声发着财，他们在现实生活中，干着看似不起眼且不体面的行业，并且规模也仅在1到2人左右，但是它们一年搞个20多万还是很轻松的，这个收入虽然算不上太高，但是在这种投资不到10万的小生意中，还算是比较有参考价值的。那本期文章将为大家优选2个类似的行业供大家参考。
第一个要给大家讲的行业就是原车拆件回收及销售，其实这个行业在现实生活中算不上是太冷门的行业，但是绝对能称得上投资小且暴利的行业，并且完全是一个靠信息差来赚钱的行业。
之所以讲这个行业暴利，是有一定根据的，在现实生活中，有很多小商贩，可能回收一个原车拆件就能赚大几千元，甚至比汽配城卖一个新的配件利润都高。
就拿这个行业最常见的汽车大灯、轮毂、三元催化器、方向盘等配件来讲，它们去汽修厂回收一个，可能只需要比废品稍微贵一点，但是它们把挑选出来的这些原车拆件，再卖到一些正好需要这种配件的车主手里，或者是再给一些汽修厂汽配城供货，那其中的利润可能就要翻好几倍。
看到这有朋友可能会疑问，汽修厂难道不会自己把好的拆车件留下来卖吗？确实有这种情况，但是毕竟一个汽修厂换下的配件在少数，它们也不一定会碰到这种车去正好使用这个配件，可能留一段时间还是会卖给小商贩，因为毕竟术业有专攻，汽修厂的盈利点也并不在这，而小商贩则是专门回收这种配件的，而它们的型号规格都会比较齐全，所以可以作为一个汽配城给各大汽修厂进行供货。
以上就是小商贩正常运营这个行业的一个常规模式，可以说干得越大，库存就越多，所以生意就越好。并且现在很多汽修厂还是比较喜欢卖这种拆车配件的，它对比新的配件成本低利润又高，并且客户更容易介绍。
当然也并不是所有拆件都是热门件，至于回收的类型和标准，这个也需要具备一定的业内经验，所以这个行业没有一定的实践，没有真正考察明白，做成功的几率并不大。不过也正因为有一定门槛，所以利润才不透明，干的人才少，再加上现如今汽车越来越多，这个行业需求量更是越来越大，可以说在未来几年，这个行业发展空间还是很大。
第二个要给大家讲的行业就是废轮胎回收，这个行业在之前的文章和视频中也一直有提到，有朋友也总是对这个行业提出各种质疑，要么对货源量质疑，要么对利润空间质疑，总而言之，只要是觉得自己没能力干好，就会否定整个行业。
以我个人干了7年多的经验来看，这个行业门槛还是相对比较低的，并且投资也不大，在大多数地区干成功的几率也都很高，在现实生活中，有很多都是夫妻2人去干，一年下来搞个十几二十万的大有人在。
首先在回收方面也是有一定信息差的，回收价从10多元一个到100多元一个都有，因为材质种类不同，利用价值和回收价格也都不同，所以很多小商贩也是利用这个信息差去赚钱，看似回收一个不起眼的废旧轮胎，可能就赚个几十块。
不过这个行业在竞争比较激烈的地区，像这种信息差是不多见的，毕竟回收得多，市场也比较透明。但是就目前来看，废旧轮胎的平均利润也依旧是很可观的。就拿轮胎型号1200的钢丝胎来讲，平均回收一个的毛利润在20元左右，大多数小商贩出去一趟能收60个左右，分切好的轿车轮胎，均利润则在5元左右，平均出去一趟能收300个左右，基本上每个月出去收货20多趟，一个月也能搞个2到3万。
虽然这个行业利润和投资都不大，但是也是需要一定门槛的，并不是货源多就能干，首先你得先真正去认识轮胎，因为每种轮胎的种类材质不一样，利用价值也就不同，所以在不懂行的情况下盲目去干，不仅销路觉得迷茫，关键是真赔钱。
总知道身边废旧轮胎多，那究竟什么类型什么材质的多？一天各种类型的货能回收多少？这些都搞不懂的话，可能连基本的市场都考察不明白，至于自己干一天的利润大小更是搞不懂。
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