物流中的代收货款指的是，由物流服务的提供商，代替买家，在将货物交付给卖家后，将货款收回并从中抽取一定服务费的一种模式。因为之前恰好对“代收货款”这块做过调研，接下来，我再详细阐述下这种模式，以及这种模式给市场带来的变化。
01 代收货款与到付之间有何不同
1.1商业环境
代收货款，常见于传统商业模式中，尤其是线下买卖的场景中。比如，像传统的货物批发商和零售商之间的交易，或者生产工厂跟贸易商之间。
而货到付款，常见于现代商业环境中，比如网上购物，在客户签收后，付款；又比如，快递的包裹或者快件由收件方付款，这里面不涉及货款的事宜。
1.2资金流转
代收货款的资金流转方向，通常是，货款先由买方转交给物流公司，然后由物流公司再转交给卖方，其中，链条上的物流公司可能不止一家。
到付的资金流转方向，如果是网上购物的话，通常是资金直接由买方付给了卖方，很少会再从物流这边转手。如果是到付的快递的话，快递费直接支付给了快递公司，资金跟快递的寄件人没有任何关系了。
02 代收货款由来及对市场的影响
传统意义上的商业活动，通常是一手交钱一手交货（比如乡镇上的集市），或者是，先付钱再发货（比如从格力电器订货，卖家强势）。
而我们很多C端的消费者现在习惯的是现代的商业活动，其实最初像淘宝刚上线的时候，也是存在信用风险，所以，为了让消费者和卖家放心，淘宝让消费者把钱先付给平台的中间账户，然后，收货确认无误后，才会触发后台将货款转给买家。
我今年2月份去了趟临沂，当地是线下商贸比较发达的，主要是批发服装等生活用品，因为每次的订货批量较大，而且买家和卖家距离的地方又比较远，买家无法做到每次上门验货后再提走。而货物从买家至卖家之间的转移，需要物流运输商来提供服务，所以，卖家就想到了，委托物流公司来代为收取货款的模式。
买方验货完毕以后，会将货款交给物流公司，物流公司从中抽取一定比例的服务费后，将剩余的货款交给卖方，也就是发货方。
初期的时候，这种代收货款的模式还算安全。后来，物流行业出现了“跑路”行为，“跑路”跟“代收货款”有关系吗？当然有，而且跑路的那些物流公司，卷走的那些钱就是为卖家代收的货款，也就是说，这个第三方——物流运输商出现了问题。接下来这个部分重点来讲如何防控。
03 如何防控代收货款带来的风险
3.1代收货款的流转路径
跟商贸企业打交道，专线物流公司除了做物流业务外，通常还要做“代收货款”，当然，货主也不会让专线企业白忙活，拿出几个点的服务费犒劳专线物流企业。
卖方担心买方失约，为了降低货款的回收风险，通常会将物流做第二保障，所以就把“代收货款”开到发货单上。如果买方（终端客户）爽约，那么这张代收款单子的责任就转嫁到了物流专线身上了，意味着，如果货款收不回来，物流公司要赔偿发货方的货款损失。
为什么代收货款会出现风险，这就追溯到了整个服务链条了，也就是你在补充问题中提及的“代收货款收到以后如何返给发货站点的”。
举个例子来说明下，假设发货地在山东临沂，收货地在天津蓟县。其服务过程是这样的，通常物流服务合同是直接跟买方签的，假设是物流公司A（设在天津外环外的某个物流园中），那么，首先，A公司会委托临沂当地的物流公司B，去卖家那边提货，然后负责将货物从临沂运输至天津某个物流园，交给A公司，然后，A公司负责将货物运送至末端的买方处，交货完成后，买方支付物流费用，同时，把货款交给A公司，A公司把钱再转交给B公司，由B公司转给卖方。
图示化的示意如下：
物流过程：卖方——B物流公司——A物流公司——买方；
资金流转：买方——A物流公司——B物流公司——卖方。
3.2随意挪代收货款，物流专线企业跑路
2015年，全国发生跑路潮，其中，有一多半是被跑路，什么叫做被跑路呢？就是卸货地那边合作的专线企业，货款收上来以后，被他们临时挪用了。家里孩子结婚、买车买房，还有一些人有不良恶习，赌博、放高利贷，或者是拿这个钱再投资。因为如果你每天都还在发车，每车还都有收上来的代收货款，就不会一下子出现问题。
假设，今天收了替张三儿代收的货款，专线企业把钱花了。明天把李四的代收货款收上来后，就先挪用还给张三，后天收王五的，再还李四……就这样循环往复，只有到年底的时候，所有商户不代收了，全部回笼资金了，那个时候资金链一下子就断裂了。当然，也有的是发货端的专线企业挪用了代收货款。
出现了资金的窟窿，怎么办？跑呗！所以，你会发现，年底的时候，物流公司跑路的很常见（这两年好些了）。
3.3如何防控代收货款风险？
传统线下交易，很难做到中间的物流服务商只有一家，那怎么办呢？
1）卖方向物流公司收取保证金
在发货时，签订合同，并要求物流公司按照货值缴纳一定比例的保证金作为风险保障，这样，起码将来如果出现了代收货款未收回的风险时，保证金能起到一定的缓冲。另外，在发运之前，最好对物流公司进行信誉评价，关注该企业是否有过不良的信用记录，比如被起诉之类的法律纠纷。
2）建立覆盖生态链的信息系统
通过运输系统跟财务结算打通来实现的。也就是说，买家付完货款以后，会直接通过中间的协议，把代收货款的“服务费”传递至物流公司账户中，然后，其余的资金传递至卖方（发货方）的账户中，这是目前比较稳妥的一种方式。
3）建立健全代收货款法律规范
法律机制不够完善导致了代收货款风险的增加，并无法对责任人追究法律责任。过于原则性的法律条文仅仅对企业职务侵占、挪用资金有相关规定，对于像代收货款这样的更细致的法律犯罪和民事违约则没有合适的规范条文，这当然不利于企业和行业的发展。
小结：
物流中的代收货款和到付，确实是两个概念，不是一回事儿。代收货款是存在风险的，卖方也就是货主方，要提前做好风险防控，避免给企业的经营带来损失！
以上内容，仅供参考！
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