事实上，菜鸟驿站不是不收费，而是不收我们消费者的费用。每个快递存放到驿站时，快递方都会支付存放的价格，一般是三四毛钱。举个例子，一般菜鸟驿站的日均收件量在400个左右，按照每个三毛五计算，一个月下来，存放包裹就有四千多块钱，再加上日均三十个左右的寄件，月收入最起码也能够保持在八千块钱以上。
而且菜鸟驿站的运营成本也非常低。很多人不知道的是，菜鸟驿站是没有加盟费用的，不仅如此，阿里对菜鸟驿站还有各种补贴，所以加盟菜鸟驿站，是一个低成本、低风险的创业，而且很多菜鸟驿站的稳定收入都在两三万左右，因为运营成本低，所以很多菜鸟驿站还有别的副业，比方说我们常见的驿站就与小超市开在一起，平时卖些零食蔬果，周边还有像干洗店、手机营业厅、彩票站等等，平时也可以搞搞社区团购，甚至接各种广告。
而这，就是将差价思维转换到流量思维，别看收一个快递的单价低，看似在做免费的生意，但带来的人流量却能够换成实实在在的真金白银。而且相比快递柜，很多人都更偏爱驿站，因为快递柜超时了可是要收费的，驿站就划算很多了，去年菜鸟还推出了按需送货上门的服务，消费者能够按照需求选择自提还是送货上门。而且对于驿站方来说，送货上门可是有补贴的，所以非但不会增加负担，反倒会成为一种创收的新方式。
所以我们很多人看到，菜鸟驿站做的是“免费”的生意，但只有站长才明白，“免费”的服务也能够催生巨大的价值。而且近几年菜鸟推出了各种解决方案，来提升服务体验，除了上面说的按需送货上门之外，还推出了24小时驿站，在上班族扎堆的地方，即便深夜下班，也能凭取件码，自助的拿到快递，再比方说像学校的菜鸟无人车，此前就曾登上热搜。
如今的快递代收行业涌现出了许多品牌，而菜鸟不仅玩得早，还背靠阿里这棵大树，所以在服务保障，技术等方面，是其他品牌无法相提并论的。
2019年6月，菜鸟驿站成为国内第一家有快递业务经营许可证的快递代收品牌，而且直到现在也是唯一的一家，现在大家知道菜鸟驿站怎么赚钱了吧。
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