2018年5月14日，川航3U8633航班在飞行的途中，驾驶舱内突然传来两声刺耳的声音。机长刘传健一看，原来是舱内的挡风玻璃爆裂了。大家应该都知道，飞机上都是密封空间，连一个小苍蝇都飞不进去。
可是不巧的是，这次竟然发生了意外。由于驾驶舱内的挡风玻璃爆裂，导致舱内的温度下降得很快，氧气也是越来越少。这突如其来的一切，让飞机上的人都惊慌失措。
3U8633航班的机长刘传健，虽然飞过这段航线已经百余次，但从来没有发生过这样的事。虽然有些害怕，但刘传健最后却让失控的飞机，成功地降落到了成都双流机场。他究竟是如何做到的？为何在那次着陆后，刘传健半年内都没再复飞？这背后到底有着怎样的隐情？
01
2018年5月14日，刘传健和往常一样，早早地来到机场。在飞机起飞之前，他和乘务长分别给工作人员分配任务。任务分配完之后，大家就登上了川航3U8633航班。
这趟航班是从重庆飞往拉萨，地形形态可谓是奇特多样，多以山地为主。因此飞行起来难度很大，必须要有丰富经验的机长才能执行这样的任务。
而刘传健正好是第一人选，因为在1991年的时候，刘传健凭借着强健的身体素质，进入了空军第二飞行学院。
那时候的刘传健在部队开轰炸机，因为技术精湛，刘传健还成为了飞行教官，因此有着过硬的飞行技术和丰富的经验。
2006年刘传健在部队退役。退役后，刘传健就进入了四川航空股份有限公司。
02
2018年5月14日，是刘传健在川航工作的第13个年头。他和往常一样准备执飞任务，但是没想到在9800米高空时，驾驶舱里突然出现了一声巨响。
发现异样之后，刘传健和副驾驶很惊愕。随后开始对舱内进行检查，刘传健发现副驾驶的前挡风玻璃出现了一道裂纹。在这种应急反映下，刘传健立即伸手去摸了一下玻璃，发现有划手的感觉，由此推断是内层的玻璃裂了。
出现这种情况后，飞机的承受能力就会有所下降。出于安全考虑，刘传健赶紧给空管部门发出备降信息，他一边发信息一边下高度。当刘传健刚给空管部门报备完，驾驶舱内又传来一声巨响。
这回右侧的挡风玻璃整体爆裂，强大的风力瞬间涌入整个驾驶舱。仪表台受到了严重破坏，驾驶舱内的气温，也在刹那间降到零下40度。座舱失压、缺氧，飞机下方层峦叠嶂，刘传健第一时间反应完了。
03
在如此危难之际，副驾驶也被卷出了舱外。刘传健本能地伸手想把副驾驶拽回来，但是由于风力太大，刘传健在座椅上根本没办法动弹。
在此紧要关头，第二机长梁鹏来到了驾驶室，挽救了这惊险的一幕。并帮刘传健和副驾驶戴上了氧气罩，而客舱里的乘客们也乱成一团。乘务长和乘务员立即安抚惊慌失措的乘客，并让乘客们都带好氧气罩。
此刻作为3U8633航班机长的刘传健，忍受着寒冷失压的痛苦，艰难的操控着飞机缓缓下降。
最后历经34分钟，凭借着过硬的飞行技术和专业的操作技能，刘传健让飞机飞出了山区。平稳着降落到了成都双流机场，挽救了119名旅客和9名机组人员的生命，创造了中国航空史上的奇迹。
04
但是让人没想到的是，在这次成功着陆以后，半年的时间内刘传健都没复飞，这到底是因为什么呢？
在一场访谈节目中，刘传健说出了原因，是因为身体和心理受到了极大的伤害，在调整和接受治疗。
半年之后，刘传健再次开始了飞行之旅，这回他更加谨慎敬畏生命。2020年武汉疫情肆虐，需要各地物资和人员上的帮助。得知此事后，刘传健主动请缨为武汉送物资和人员。
2022年刘传健还担任了北京冬奥会火炬手。这一路走来，刘传健一直在用自己的行动照亮他人，让人佩服不已。大家对于刘传健这个人是什么印象呢？欢迎留言讨论。
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