在前几年，各类混动车型的整体定价确实都偏高，价格也足够坚挺，即便是在A级车阵营，其售价也都快赶超部分B级车。
但最近两年，随着自主品牌在混动领域的崛起，我们已是能以足够亲民的价格，买到一台懂省油、也懂家用的混动车型。比如在手握十几万预算时，下面这几款混动车型，或都值得考虑。
轿车推荐车型：比亚迪秦PLUS DM-i
指导价：11.18-16.58万元
要说混动市场的良心定价车型，比亚迪当红小生秦PLUS DM-i无疑就能够名列前茅。因为在入门款车型上，它仅给到了11万出头的定价，并且在配置层面也能满足用车刚需。
比如倒车影像+定速巡航，以及前排无钥匙进入、皮革座椅、车联网、LED远近光等配置，在入门款车型上都能解锁。再到居家实用性上，秦PLUS DM-i车长4765mm、轴距为2718mm，用于日常家用、放置儿童座椅等需求，均不是问题。
再到动力方面，秦PLUS DM-i在1.5L+电机的动力加持下，全系车型在零百加速上均做到了7秒级。亏电状态下仅3.8L/100km的油耗，想必更是很多消费者考虑秦PLUS DM-i的重要原因。
毕竟从行驶品质来说，秦PLUS DM-i表现只能说一般，但考虑到亲民的价格、厚道的配置与动力，以及55km/120km可选的纯电续航里程，很明显，秦PLUS DM-i的优点就远胜了缺点。且比亚迪DM-i系列车型也是免购置税的新能源车型，所以预算就11万多的话，拿下它也不是问题。
SUV推荐车型：五菱星辰HEV
指导价：或12万左右
前不久，五菱正式官宣了将在8月内发布旗下首款混动车型——星辰HEV。
想必从名字上大家就已经能够看出，采用HEV油电混动的星辰混动版，也就上不了插电式混动的绿牌。但是，五菱可是“人民的混动”来形容星辰HEV，那么在价格上，它肯定也会走亲民路线，未来定价12万左右可能性想必也不小。
此外，星辰HEV虽然不支持充电，但这也正好满足了充电条件不良好、但又追求更低能耗的消费者。因为在动力输出上，星辰HEV主要以电驱动为主，所匹配的2.0L混动专用发动机也多用于发电和高速/急加速时参与直驱，从而保障驾驶员能获得更强动力。
毕竟从官方发布的数据来看，星辰HEV完成零百加速只需7.8秒；还有能耗部分，该新车也做到了4.6L/100km的平均油耗。
至于家用空间如何，以星辰来看，该车轴距为2750mm、第二排地台还是纯平，后排座椅靠背更大范围的调节角度也让长途乘坐能有更佳的舒适性。
MPV推荐车型：比亚迪宋MAX DM-i
指导价：14.58-17.28万元
对于二孩家庭来说，可能常规的5座家用车在需求这块都有些难以满足，毕竟爸妈若在帮着带小孩的话，那全家出行时可就是六口人了，所以，MPV车型也就成了这类消费者的首选，而比亚迪宋MAX的DM-i，想必也就迎合了你的各项需求。
空间方面，该车轴距为2785mm、座椅也有6/7座可选。倘若是六人一同出行时的频率较高，个人建议，大家还是考虑乘坐/空间体验均更高的6座版车型，因为6座版第二排为独立座椅，中间过道也更便于乘坐第三排时上下车。
配置的话，如果对智能驾驶辅助兴趣不大，那就完全可以考虑入门款，因为像360度环影、皮革座椅、后排独立空调等配置，均为全系标配。动力上，宋MAX DM-i分为了纯电续航51KM/105KM两个版本，前者电机功率/扭矩为132kW/316N·m、后者为145kW/325N·m。
至于51KM和105KM纯电续航该如何选，这就取决于你实际的用车情况了，但有一点，宋MAX DM-i全系车型油耗都很可观，即便是最低荷电状态下，油耗也才5.3L、5.4L/100km。
写在最后
相比于纯电车的续航焦虑，混动车型对于平衡出远门、低油耗这件事，确实都表现出了不小的优势。
像今天咱们聊到的这三款混动车型，在车型划分上刚好涵盖了轿车/SUV/MPV，油电混动与插电混动同在，亦是迎合了不同地区的消费者。在充电条件有限的地区，油电混动即是择优之选；若能够安装私人充电桩、所在城市也有较方便的充电站，那么插电混动无疑就很香。
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