关于新势力，我比较欣赏两个品牌，理想和高合，前者把家庭用车和奶爸的需求，研究的明明白白；后者专注于中国高端电动车领域，价格和定位都是中国品牌的天花板。
至于天花板这事，还是要靠产品说话，昨晚高合就带着第二款车，来了！
灯！灯！灯！灯！
高合HiPhi Z是高合旗下第二款量产车型，定位在纯电动轿车。设计风格直接将科幻感拉满，让人不禁联想到未来、机甲、赛博朋克的场景下的某种载具。官方给出的设计理念是以源自太空、数字生命和多维感官体验，独创出“显著的未来感”，听着有点复杂，但不得不说：“蟹不肉，这车真帅！”
呼吸鳞甲格栅具备主动开闭功能，开启时可提升电机散热效率，闭合时可降低风阻。
如果你认为车灯的作用仅是照明和传递信号，那你真的需要打开格局了！要说中国品牌里把灯玩得炉火纯青的自然非高合莫属，全车4066颗LED，将汽车变成一个可以交流的智慧生命体。
第二代PML可编程智能大灯由260万片反射微镜、夜视摄像头和运算芯片组成，并使用全新的风冷模组。不仅提供精准的自适应照明功能，还可以带来更好的亮度与超高清晰度。说点酷的，这台HiPhi Z可通过大灯播放影片。
位于LED主灯组下的ISD智能交互大灯是不得不提的，可自定义显示内容及点亮动画。这个功能，已经是高合的重要标签了，可在不同场景下与驾乘者、道路参与者通过灯光交互，仪式感与实用性并存。
科幻机甲风怎么能少了这套轮圈，双色机械样式，搭配米其林Pilot Sport EV系列轮胎，尺寸为285/40 R22。外沿是独创的轮圈软性嵌件，可单独拆卸，除了视觉更显大以外，还可以保护轮圈不被剐蹭。
HiPhi Z全车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离最高达250米。
长宽高分别为5036/2018/1439mm
轴距为3150mm
与HiPhi X一样，它没有门把手，采用了高合标志性的对开门设计，纯电驱动机构，贯穿车门的1314颗LED组成了独创的侧门ISD智能交互灯，再一次将概念转化为产品现实，前后门贯穿的阵列LED可以逐行逐列显示语句。当你走到离车5米处，HiPhi Z就会感应到，用变化的灯光欢迎你的到来。
超现实主义风格车尾采用双尾翼设计，固定式尾翼从后风挡划过，尺寸和造型足够夸张，下方为可升降的电动尾翼，在车速达到80km/h时自动开启，也可手动控制升降。固定式和升降式都给你安排上了，够嚣张！当然尺寸硕大的尾翼势必会影响后风挡的视野，所以使用一颗200万像素摄像头以实现流媒体后视镜功能。
数字机甲座舱
很明显，高合想让你在这台车里，找到驾驶宇宙飞船或者星际战舰的体验，中间区域坐落了一块悬浮式中控屏，但高合的脑洞，从来不会让你失望。
这块屏，准确的说这套交互系统，官方称之为HiPhi Bot，HiPhi Bot拥有车规级可高速运动的机械臂，可将屏幕自由控制和悬停角度，还可以识别出用户的方位，通过多轴位移的机械臂，将中控屏幕调节至合适的角度和位置，与座舱内用户主动交互。
氛围灯采用双层双色注塑工艺与高透度熏黑材料结合，打造出的灯光效果更有纵深和立体感，这么说吧，这台车很多创新细节。
座椅采用浅色麂皮包裹，官方也宣称前后排采用差异化座椅，前排使用更偏向运动性的一体式座椅，后排采用包裹式的设计，支持电动调节俯仰角度。
底盘硬件方面与之前试驾过的HiPhi X相似，属于直接拉满的级别，采用前双叉臂后五连杆独立悬架，后轮转向、空气弹簧以及CDC可变阻尼悬架。搭载的电池包容量为120kWh，采用CTP技术，CLTC工况下续航可达705km。
写在最后
未来的车长什么样，2022年的人显然不知道答案，但HiPhi Z这种超现实风格给出了一种可能。高合HiPhi Z现已开启盲订，该车的售价区间预计在60-80万之间，将在今年成都车展上正式开启大定，所以你愿意花这么多钱，去拥有“未来”吗？
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