2022年，电动两轮车的发展已经较为成熟，新国标的全面推进，各地相关管理办法的实施，都让电动车行业向着良好的方向发展。虽然目前新国标已经推出3年多，但很多人还是不知道什么是非标电动车，以及过渡期结束后非标电动车的去向，侃侃就说说何为非标电动车，并且找了部分地区关于非标车上路的相关回复，下面一起来看看！
非标电动车是如何定义的？
在以前，电动车是没有国标和非标之分的，电动车厂家造车也全凭“个人喜好”，但是在2019年4月，大众熟知的新国标出台。新国标也就是《电动自行车安全技术规范》，里面明确了电动自行车的制造标准，比如限速25km/h，达到15km/h要有提示音，要具备脚踏功能，电池、电机、车身宽度都有标准，超过了这个标准的电动自行车就是非标车或超标车。
当然了，电动车不止有电动自行车一种，还有电摩和电轻摩，那这两类车总不能和电动自行车一样的标准吧？确实如此，电摩和电轻摩要想辨别国标还是非标，从配置上着手是不容易的，但可以从生产资质上辨别。
现在的国标电动车，出厂后都要具备CCC认证、出厂合格证和工信部目录，车主购车的时候也要有购车发票。这既可以辨别电动自行车是否超标，也可以辨别电摩和电轻摩是否超标，所以车主们以后在换新车的时候就要注意这些地方，谨防买到非标车。
备案非标车能否上路？多地已经明确
新国标是2019年出台的，在之后买的电动车要具备上述所说的一些标准和资质，那在之前买的电动车基本就是非标车了，这一点毋庸置疑。不过考虑到人民群众的财产权益等问题，各地也为非标电动车推出了过渡期，一般是3-5年，期间只要备案登记，悬挂临时号牌就能合法上路。
不过，既然过渡期明确，那总会有结束的那一天，所以有些非标车车主就有疑惑，如果我的电动车还能骑很久，难道过渡期结束后就要真的被淘汰吗？没有更好的解决办法吗？因此侃侃也找到了多地对于备案非标电动车过渡期结束后的规定。
比如，根据《浙江省电动自行车管理条例》规定，浙江省备案的非标电动自行车将于2023年1月1日全面禁止上路，如果继续违法上路将处以300-500元罚款。此外还有广东清远市、甘肃陇南各镇、山东阳山等等多地在10月已经禁止非标车上路。
不过，也有的地方管理比较宽松，比如重庆市，虽然规定是10月结束过渡期，但并没有强制淘汰。还有山东省，原定于2022年12月31日过渡期结束，但官方也明确回复过渡期结束后可以继续上路。这样对车主来说是好事，但对于规定的推行自然是不利的。
除了非标车外，这种动车也违规
上面说了非标电动车辨别方法，以及多地对于非标电动车的管理办法，那下面要说的也是不能上路的电动车，可能表面上看着像国标车，但实际上也是违规车辆，需要注意！
这种违规车就是改装电动车，首先最常见的就是为电动车“增加装备”，比如夏天的遮阳伞、冬天的挡风被、外卖员的手机支架等等，这些都属于违规行为；其次是对车辆配置的改装，比如解除新国标电自的限速器，或者解除提示音，还有篡改电池电压。
以上这些行为看似平常，但是在目前这种严查的状态下，它们都是属于违规行为，车辆一旦加装或解除某些东西，哪怕原本是国标车，也会变成超标车，上路被查到罚款、扣车也属于正常。
侃侃而谈
非标电动车的未来就是“淘汰”，虽然现在有些省份地区将过渡期一推再推，但始终解决不了问题，因为总会有非标车在过度期结束后没有用坏。非标车淘汰是大势所趋，所以车主们还是要关注当地规定，最好过渡期内换新车，因为有的地方会有补贴，能省下不少钱。
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