小叔在火车上当列车长，平时闲聊的时候他告诉我，不要小瞧那些在火车上售卖商品的人，他们一年轻轻松松能赚个二三十万。最关键的是，相比普通的上班族，他们每个月只需要工作十几天就行。不过让人很诧异的是，这样少的工作时间，这么高的收入，为什么很多人都坚持不下去，反而选择放弃这份工作？在和小叔简单聊了之后，我才慢慢搞懂。
说到火车大家肯定都不陌生，在拥挤的车厢中，总能看到一个身影。他推着小推车，口中叫着“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子火腿肠”，这样的场景几乎所有人都会觉得熟悉。因为售卖的价格普遍高于外面的价格，所以看上去会买的人并不多。
尤其是现在高铁越来越多了，这种推着小车售卖的人也越来越少。这就给大家造成了一种错觉，认为这个并不能赚多少钱。但是小叔告诉我，他的朋友就在他这趟列车上做售货员。零几年的时候，每个月收入都能轻松过万。
知道这个数字后，的确有些让我吃惊。要知道在零几年那个年代，大多数人的薪资水平只在一两千左右，有些收入低的，甚至都不足一千元。在那个年代能够轻松月入过万，显然是很了不起的存在。
虽说现在高铁越来越多，从事这一行业的人越来越少。但是在普通的火车上，还是能够见到他们的身影。那么现如今这些列车售货员，收入水平如何呢？他们又是通过什么渠道，才能够获得在火车上售货的机会呢？
一、现如今的列车售货员收入如何？
坐过火车的人都知道，列车上的商品不单单只有我上面所说的那些零食，还有各种盒饭、日用品、玩具等等，可以说是各种商品都有。所以列车售货员基本上可以分为三类，第一类是零食售货员，第二类是盒饭售货员，第三类是玩具及日用品售货员。
其中第三类售货员，是比较受欢迎的。这是因为玩具，以及很多日用品没有保质期，不用担心因为短期没能售出而亏损。第一类售货员当然也有人喜欢，虽说商品有保质期，但一般都会比较长，而且相比较玩具之类的，销售量会大很多。至于盒饭售货员，虽然保质期很短，但是因为利润比较大，所以也有些人很钟情于这一类。
就拿火车上的盒饭来说，大多售价都在二三十左右，但是成本只需要5元左右。盒饭是由公司统一提供的，售货员只需要负责售卖就可以了。当然，到手后的利润需要和公司分成。一般情况下是四六分账，售货员拿40%。这样算下来，每卖出一盒饭，就能拿到8元左右。
一列长途火车普遍有18节车厢，除去牵引机车，邮政车，空调发电车以及行李车，乘客车厢大概有14节。按照一节车厢平均能卖出5份盒饭赚40元，14节车厢就是5百多，大家可以自己估算一下收入了。
二、如何能在火车上售货？
其实所有能在火车上售货的人，都属于铁路上的一个公司。所有的这些商品都是由公司提供，作为售货员只需要安心把货卖出去就行，剩下的不需要多考虑。卖出去的利润，除去属于公司的那六成，剩下的都是自己赚得了。
至于商品的质量也无需自己担心，因为每一样货物都需要提报客运段来审批，质量合格后才能上列车。万一真的出现质量问题，也不需要你负责售后。只要是在火车上购买的，一旦产品出现问题，只需要拨打12306说明情况，客运段就会联系售货公司，重新给客户补寄新的。
三、为什么有很多人会放弃这份职业？
按说如此赚钱，又没有后顾之忧的职业，会受到很多人的追捧，可是为什么还会有不少人选择放弃呢？原因就是身体吃不消。大家可以想一下，长期在火车上工作，没有好的休息环境。而且工作时间从早到晚，随时随地，压根就没有所谓的上班和下班。再加上在火车上吃不好，空间拥挤，更容易让人产生疲惫感。久而久之，身体就会出现各种问题，这就是大多数人选择放弃的原因。
曦说：
每一个行业都不容易，都不像大家想象的那样轻松和简单，也不用羡慕列车售货员的收入。俗话说三百六十行，行行出状元。只要在自己的岗位上努力工资，不断提升自己，相信每个人都能拿到让自己满意的收入。
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