从电动车产业发展至今，在这多年的历程中，厂家都在用各种各样的方式来提升产品力、安全性，因此电动车的质量和安全也一起成为业界老生常谈的话题。
尤其2019年电动车新国标的实施，对电动车无论是车辆性能，还是质量要求，都提出了全新的规则要求，但是为何随着技术的发展，还会有不少品牌被曝出质量方面有隐患，存在安全问题？
日前，国家市场监督总局就通报了2022年电动车、电池产品质量的抽查结果。其中，电动车不合格率达20.5%，电池不合格率为22%。
从所曝光的40个品牌名字中，不乏一些知名品牌，例如上海永久、阳光铃木、本铃等，但更多是不知名的小品牌。
经过专业人士分析，电动车不合格的主要原因在于企业质量控制不严格，以及零部件一致性不好，有自身原因也有外部原因，具体涉及到的不合格项目如：车辆时速超标准要求、超过15km/h无提示音、少装错装零、电气短路保护不合格、照明不合格等。
这时候，小辣椒就给大家分析一下，到底新国标电动自行车有哪些特点？
1、车辆速度有限制，25km/h以内
根据新国标的要求，电动自行车的时速不得超过25km/h，并且当车辆时速超过15km/h，车辆会发出“滴滴滴”的警报声。
之所以，会有时速的限制，专家解释：限速25km/h是根据大量的实验计算刹车时间、距离、反应时间来制定的。
也正是因为限速25km/h，使得电动自行车为非机动车的属性，上路不需要驾驶证，大大方便了老百姓的出行。
2、车辆骑行有限制，必须配置脚踏
新国标电动自行车配置脚踏的初衷，可以让车主在车辆没电的时候，派上骑行的作用，顺利骑着回家，但是很多车主在实际骑行过程中，却是有苦说不出，“有电用不上，没电骑不动。”
3、车辆电压、质量有限制，不超过48V、限重55kg
根据相关技术要求限制，新国标电动自行车的最高电压不得超过48V，整车重量不得超过55公斤，这些限制的初衷是为了让车主能够拥有更灵活的操控，并且增加骑行安全系数。
正是这些明确的相关性能参数与标准，无法满足消费者的预期，使得一些电动车整车厂为迎合消费者的需求，出现了质量控制不严格，零部件性能一致性差等原因。
从上述三个要求可以看出，新国标电动自行车的设置显然不满足广大车主的需求，无论是时速，还是动力性能等。因此，车辆篡改时速、改装电池、加装改装等时常发生。
但是不少车主建议，既然新国标电动自行车的规定已定，那么电动车整车厂家就该从源头做好管控，避免不合格的车辆流入市场，只有从源头禁止生产才能避免消费者的购买。
小辣椒总结
对于这些被曝光的不合格电动车品牌，你还会买吗？对此你有什么看法？电动车小辣椒欢迎你的留言。
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