9月5日，顺丰宣布，在全国50个大城市中，如果顺丰快递员没有获得收件人的同意，未能按标准上门派送，收件人可以通过顺丰客服热线、在线客服，或满意度评价这些渠道向顺丰反馈。经客服核实无误后，收件人可获得5元客户体验保障红包，红包可用于在顺丰APP、小程序、公众号再次下单时，作为寄件金额抵扣。顺丰将以50城为起点，逐步向全国展开。
经过多年的发展，快递行业形成了三足鼎立的状况：顺丰、京东物流和菜鸟系。
顺丰和京东采用了几乎相同的策略，自建仓储自建网点自有配送员工。
正是依托于庞大的自有员工，顺丰和京东都能实现配送上门。
其他的物流企业大多是外包员工，服务很难做到顺丰、京东的程度。
有趣的是，顺丰比较鸡贼的一点，自己主导推动了丰巢的建设，然后去搞送货上门。
丰巢至今未盈利，但作为顺丰生态链中的关键一环，不盈利的丰巢才是最有价值的。
一个冷知识，丰巢公众号是关注用户量最大的公众号之一，据称关注用户超1亿。
刚刚发布的半年报显示，报告期内，顺丰实现营业收入1300.64亿元，同比增长47.22%；实现归属于上市公司股东的净利润25.12亿元，同比增长230.61%。
在业绩说明会上，顺丰方面称，公司目前优先追求经营平衡以及健康利润，而健康的利润主要依靠差异化产品定位和持续优化的成本效率来驱动。
物流行业是基础设施行业，重资产运营是唯一出路。
从规划来看，顺丰押注这么几个方向：
1、加盟
“丰网速运”是公司2020年新成立的以加盟模式运营的品牌，同年9月开始对外提供快递服务，主要服务于经济型、下沉电商市场。经营定位于与顺丰形成战略协同、业务融通，是顺丰进入经济型电商件市场的重要布局。
说好听点，叫加盟。
说难听点，叫劳务外包。
员工全部自有的模式，给顺丰巨大的成本压力，模仿四通一达们的劳务外包模式，可以转移大量的人工成本，美其名曰：加盟。
2、建仓
通过自建和加盟，公司在全国100个城市运营超过360个电商类仓库，面积超500万平，包括定制仓、标准仓、经济仓，覆盖电商市场不同层级客户需求。
物流行业的核心，是仓储。
3、下沉
包括①直营网络在提升核心城市及工业区竞争力的同时，向四五线城市进一步下沉扩大服务范围 ；②加盟网点数量扩大至14,000+个，同比增长44%，并通过派费优化增强网络稳定性及提升乡镇覆盖率。
最近一直和朋友们探讨县域经济以及乡村振兴，各大电商企业的年报，都大篇幅的提到下沉市场。
4、大件
在京东并购德邦的同时，顺丰也没闲着。年报显示：服务延伸，围绕2B搬迁、入仓，2C大件仓配、送装入户等场景深耕，其中已构建家具家电类仓库36个，全年送装单量超130万单。
大件的门槛很高，但利润也不错，所以物流行业都会尝试搞大件配送。
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