在液压制动系统中起到传递制动压力的液态介质就是刹车油，我们知道液体是不能被压缩的，刹车油作为传递介质，制动总系统输出多少压力都会通过刹车油进行传递到刹车各个分泵中。本期统一润滑油小课堂就带大家了解一下刹车油。
它的工作原理是，用脚踩刹车踏板，这时候刹车总泵里的刹车油会流动并传递压力，沿着刹车油管的路径传递到活塞上，活塞受到压力后产生推动力，这时候两边的刹车片把刹车盘夹紧固定住，当我们松开刹车踏板后，活塞收回。
如果我们感觉自己车辆刹车不好，一定要到维修店检查，统一润滑油小编给大家总结几种原因：总泵失灵、管路漏油、活塞被卡住、刹车盘磨损严重、刹车片过薄、还有刹车油变质等。
我们重点说一下刹车油，这也是往往容易忽略的一点，其他原因直观可以发现，但刹车油要凭借修理经验才能知道，直观检查不出来，有的不专业的修理人员，还会影响对刹车油油品的判断。
刹车油的级别分好多种，但大多刹车油都是DOT4级别的，而且大部分都是合成型的刹车油。
刹车油变质的危害主要有两点：
1、沸点变低
车辆运转，刹车油也是处于高温状态下，我们这时候踩刹车，如果沸点变低，再加上是连续踩刹车，刹车很有可能立即失效，甚至是出现刹车管爆裂，这种情况太危险了，会导致意外发生。
2、水分气化
刹车油内混入水分，当遇到高温就会变成气体，产生气泡，导致刹车无力，刹车性能减弱，加大发生危险的可能性。所以刹车油管出现气泡，一定要处理，就像平时输液管有气泡，医生会帮助处理是一个道理。
我们在刹车油的选择上，只要是正规品牌的一般选DOT4级别的就可以，像统一润滑油旗下的至尊统一合成制动液就很不错，高沸点不含水，四季通用，传导快。
本期统一润滑油小课堂温馨提示大家，刹车油的更换周期是2-3年，5万公里左右，而且要找专业的维修店，放完旧油后管路清洗一定要做到位，再添加新油。补液要选择同一品牌，同一个型号进行添加，混加刹车油会产生化学反应，影响刹车性能，那将是致命的…
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